BOEING 747-400

Les Boeing 747 constituent les modèles d’avions de ligne à réaction les plus réussis au monde. Cet avion est réalisé en 1988 par le constructeur américain incontournable dans les milieux aéronautique et aérospatial : Boeing.

Le Boeing 747-400 est un développement majeur et l’un des modèles les mieux vendus de la famille d’avions de ligne à réaction. Cela fait maintenant plus de 30 ans que le Boeing prouve son efficacité et ses capacités exceptionnelles, tant pour le transport de passagers que de marchandises.

Il est adapté au transport de groupes ou aux entreprises ayant besoin de nombre de fauteuils pour accueillir toute leur équipe. Le Boeing 747-400 peut accueillir jusqu’à 450 passagers : affréter des avions de cette envergure peut parfois être plus avantageux que de profiter des offres de groupes proposées par les compagnies aériennes classiques.

3 hôtesses à bord seront également là pour vous accompagner et vous aider tout au long du vol.

C’est une véritable prouesse technologique. Cet avion de ligne possède une distance franchissable de 13 200 km à la vitesse de croisière de 800 km/h grâce à ses 4 moteurs. Tout en conservant la disposition quadrimoteur et le fuselage large de ses prédécesseurs, le 747-400 intègre de nombreux changements technologiques et structurels destinés à produire une cellule plus performante. Alors que l’envergure a été augmentée, le poids total des ailes a diminué grâce à l’utilisation de matériaux composites et d’alliages d’aluminium. Équipé de portes de chargement latérales et au nez de l’appareil, le Boeing 747-400 s’adapte extrêmement bien à différents besoins.

Le Boeing 747-400 est également idéal pour le transport long courrier de grandes quantités de fret, pouvant transporter des charges marchandes supérieures à 100 tonnes et avec une autonomie d’environ 13 heures.

Avec des exigences de piste nécessaires à un peu plus de 2 500 mètres, le Boeing 747-400 peut accéder à un grand nombre d’aéroports supplémentaires par rapport aux concurrents de même catégorie.

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